Showdown. High-Noon. Ragnarök.
Oder wie auch immer man es bezeichnen mag.

Die lang erwartete Sondersitzung des Fakultätsrates war dann doch nicht so schlimm wie erwartet.

Wie schon im Januar festgelegt, gab es eine konkurrierende Abstimmung "Bahnbetrieb und Infrastruktur" gegen "Akustik von Verkehrs- und Maschinensystemen". Weiterhin die Abstimmungen zu "Strukturmechanik" und "Flugmechanik und Flugregelung". Jeweils als Einzelabstimmung.

Der Raum war gut gefüllt. Im Vorfeld wurden schwere Geschütze aufgefahren, der Showdown konnte beginnen.

Nach Klärung des Verfahrens, ging es zu den Vorträgen.
Jeder Antrag wurde in 15Min vorgestellt mit anschließender Diskussion.

Leider muss man sagen, dass der Antrag aus dem ISTA (Institut für Strömungsmechanik und technische Akustik) nicht nur einfallslos, sondern auch noch inhaltsleer war. Nur Buzzwords und nur Forschung reichen nicht für einen Antrag auf Zuweisung. Entsprechend war dann auch der Vortrag. Noch mehr Buzzwords, noch weniger Inhalt. Da hätten wir uns mehr erhofft. Vor allem auch eine Möglichkeit zur inhaltlichen Diskussion.

Der Antrag aus dem ILS (Institut für Land- und Seeverkehr) war dagegen gut begründet und umfassend. Ebenso der Vortrag.

Die folgende Diskussion gestaltete sich sehr kurz. Alle Argumente waren bereits in vorherigen Sitzungen ausgetauscht. Und der Antrag der Akustik war einfach zu schlecht, um über Inhalte zu reden.

So wurde dann auch mit 11 zu 1 der Antrag "Bahnbetrieb und Infrastruktur" angenommen.

Nun ergibt sich ein Problem, dass durch einen guten Antrag aus der Akustik hätte vermieden werden können.

Wir hatten angeregt, dass der unterlegene Antrag beim Präsidium als innovationsprofessur beantragt wird und somit die Chance erhält an die Fakultät zurückzukommen.
Das Präsidium drückt sich seit einem jahr darum, endlich die Kriterien für solche Anträge zu definieren. Hier hätte Druck aufgebaut werden können durch einen sehr guten Antrag.

So ist die Chance leider vertan und es bleibt dabei, das die Fakultät mal wieder das Präsidium bittet, doch endlich einmal die Kriterien festzulegen. Den vorliegenden Antrag der Akustik jedenfalls wollte Niemand einreichen.

Unsere angekündigte Protokollerklärung zu der Abstimmung haben wir leider verpeilt. Da ist uns die Klausurfahrt dazwischengekommen. Wir werden das dann auf der Webseite veröffentlichen.

Der Antrag zur "Mechanik - Strukturmechanik und Strukturberechnung" wurde nach Vorstellung und kurzer Diskussion ebenso beschlossen wie der Antrag zu "Flugmechanik und Flugregelung". Der Raum war nach der ersten Abstimmung auch merklich leerer.

So ergab sich dann eine unerwartet kurze Sitzung.

 

RN

 

Edit: Die Protokollerklärung ist jetzt verfügbar.

Dafür, dass auf der Tagesordnung eigentlich nichts draufstand war dann doch erstaunlich viel Redebedarf.

Der Lernraum F121 wurde renoviert und bekommt demnächst neue Möbel. Sobald das geschehen ist, wird er wieder geöffnet.
Ist zwar nicht viel, aber besser als kein Raum.

Der PC Pool in der dritten Etage des F-Gebäudes bekommt demnächst eine neue Schließanlage mit PIN Eingabe und kann dann auch wieder außerhalb von Lehrveranstaltungen genutzt werden. Die Nummer gibt es bei Herrn Lorz oder Kleintges.

Es gibt einen neuen Gastprofessor, der im Bereich Leichtbau unterstützen wird. Willkommen Prof. Krimmer.

Die Situation der Fahrradstellplätze wurde nochmal ausführlich diskutiert. Durch die neue Hausordnung der TU ist es jetzt verboten, private Fahrräder mit in Gebäude zu nehmen. Das verschärft noch einmal die Parkplatzsituation vor dem F-Gebäude.
Die WMs sind dabei ein Konzept zu erarbeiten und wollen das auf der nächsten Sitzung vorstellen.Eine Umfrage nur unter den Mitarbeiter*innen im Insitut hat ergeben, dass selbst das im bisherigen Konzept vorgesehene Angebot an Stellplätzen nicht ausreicht. Von Studis reden wir da noch gar nicht.

Die beschädigte Werkzeugmaschine ist in der Reparatur.

Es wird eine Auswahlkommission für den Master LRT eingerichtet, die die Bewerbungen nach der neuen Zugans- und Zulassungsordnung bewerten wird. Dazu gibt es Vorschläge an die Fakultät.

Und schlussendlich war die Raumsituation am ILR mal wieder Thema. Einige Fachgebiete bekommen wohl demnächst neue Dritmittelstellen und entsprechend mehr Mitarbeiter*innen. Dafür werden Räume gesucht. Mal sehen, ob sich die Profs. da verständigen können.

 

RN

Ja, auch das gibt es. Sehr selten, aber wenn nötig wird eine Sondersitzung angesetzt.

Einzige Punkt war der Antrag für die Wiederzuweisung der Stelle "Flugmechanik und Flugregelung", also der Nachfolge von Prof. Luckner.

Dieser ist zwar noch eine Weile dabei, aber man will ja rechtzeitig vor der Rente anfangen, damit das Verfahren rechtzeitig abgeschlossen ist, und es möglichst eine Überlappung zum nachfolgenden Prof. gibt. Dann kann der sich schonmal einarbeiten und Prof. Luckner gibt allmählich das Fachgebiet weiter. So sollte es jedenfalls laufen. Wir werden sehen.

Der Antrag wurde mit einigen Änderungen beschlossen und wird dann so bei der Fakultät eingereicht.

RN

Zwar noch in den Ferien, aber keine Feriensitzung.

Los ging es mit einer Schweigeminute für den kürzlich verstorbenen ehemaligen Professor Trostel aus der Mechanik.

Aus dem AS wurde berichtete, dass die Zulassungzahlen für WiIng erhöht wurden, obwohl die Fakultät 5 das nicht so gerne sieht, da wir einen großen Teil davon mittragen müssen. Es wird im Dekanat darüber nachgedacht, demnächst die Zahlen für Maschinenbau zu erhöhen. Konkreter gab es da noch nichts.

Das Berufungsverfahren Aerodynamik schleppt sich zäh dahin und ist momentan noch in der Abstimmung mit dem Präsidium.

Die Zugangs- und Zulassungsordnung (ZZO) für den Master Luft- und Raumfahrttechnik wurde nochmal geändert. Da gab es von der Senatsverwaltung für Wissenschaft die Forderung einen Absatz präziser zu fassen. Dem wurde nachgekommen.

Es wurde beschlossen, keine Sperrvermerke in Abschlussarbeiten mehr zuzulassen. Dazu wird in alle Studien- und Prüfungsordnungen ein entsprechender Absatz eingefügt.

Die Diskussion war sehr kontrovers und lebhaft entlang bisher auch schon geäußerter Linien, aber mit durchaus auch neuen Aspekten. Wir sind weiterhin für diesen Beschluss und werden dazu im nächsten Semesterrundschreiben ausführlich informieren. Gründe für unsere Entscheidung sind nachlesbar in den vorigen Blogeinträgen dazu und auch im letzten Semesterrundschreiben und auf Facebook.

Nichtsdestotrotz können weiterhin Arbeiten in der Industrie geschrieben werden. Dazu gibt es reichhaltige Erfahrungen aus allen Bereichen der Fakultät, dass nach Ablehnung eines solchen Vermerks durch den Prof., die Firmen eine Lösung gefunden haben. Meist fällt der Vermerk ganz weg, manchmal verändert man die Arbeit auch, in dem Diagramme normiert werden, oder Zeichnungen nicht ganz exakt die Geometrie wiedergeben. Wege gibt es viele. Die Profs. sind gefordert, da auch entsprechend beratend tätig zu werden.

Der Beschluss muss noch durch die Gremien, kann also noch etwas dauern, bis das in Kraft tritt. Dennoch wird das jetzt auch schon so gehandhabt durch die meisten Profs.

Es wird zu dieser Thematik eine Information von der Fakultät an alle Studis geben. Ebenso eine Handreichung, die für die Industrie klarstellt, was akzeptiert werden kann und was nicht und auf welcher Grundlage. Da gibt es noch viel Bedarf an Aufklärung.
Auch die Profs. werden entsprechend informiert.

Wir werden uns dazu demnächst mit dem Dekanat und der Fakultätsverwaltung zusammensetzen, um möglichst alle Fragen der Studis dazu mit einzubringen und eine Antwort darauf zu finden.

Wer da noch Fragen und Anregungen hat, was dort mit behandelt werden soll, schickt die bitte an eb104@eb104.tu-berlin.de .

Am Rand der Debatte kam aus, dass sich der Studiendekan Prof. von Wagner demnächst darum kümmern wird, dass die Börse für Abschlussarbeiten an der Fakultät überarbeitet und verbessert wird.

Die Kooperation der TU Berlin mit der IAT mbH wurde verlängert. Das ist eine Kooperation im Bereich Kraftfahrzeuge.

Es gab einen Bericht zur Verwendung von Frauenfördermitteln an der Fakultät. Das Programm ROBERTA wird immer erfolgreicher und könnte eigentlich noch viel mehr Mädchen erreichen, dafür fehlt aber die Kapazität. Der Ausbau erfolgt daher langsamer, als die Nachfrage vorhanden ist. Demnächst werden da auch wieder Tutorenstellen frei. Bewerbt Euch dann also.

Die Berufungskommission für Flugführung und Luftverkehr bekommt einige neue Mitglieder. Hier ist eine Neubenennung nötig geworden, weil einige der bisherigen Mitglieder aufgrund von möglicher Befangenheit ausgeschieden sind. Klingt schlimmer, als es ist. Nach Eingang der Bewerbungen kann die Befangenheit erst geprüft werden, daher ergeben sich solche Neubenennungen gelegentlich.

Dann gab es zwei Anträge auf Sonderzuweisungen von Tutorenmitteln für Lehre. Ein Antrag ist abgelehnt worden, einer wurde angenommen. Die Studis haben beide unterstützt, konnten aber nur einmal für eine Mehrheit sorgen.

Es gab dann noch zwei Zuweisungsanträge für Professuren. Einmal eine S-Professur zusammen mit dem DLR im Bereich "Neuartige Zugsysteme" und einmal eine Juniorprofessur zur "Dynamik instabiler Strömungen".

Und das war's dann auch schon.

 

RN

Kein Scherz. Heute gab es eine kurzfristig anberaumte Sitzung der Ausbildungskommission.

Thema war der Umgang mit Sperrvermerken in Abschlussarbeiten und der Umgang damit.

Es wurde beschlossen eine Regelung in alle Studien- und Prüfungsordnungen aufzunehmen, dass solche Vermerke nicht zulässig sind.

Wir hatten angeregt, eine Ausnahmeregelung für Einzelfälle mit aufzunehmen, es gab aber auch gute Argumente dagegen. DAher werden wir uns das bis zum Fakultätsrat am Mittwoch nochmal überlegen, ob und wie das sinnvoll wäre.

Keine Angst, die Rückmeldungen aus den Fachgebieten bestätigen bis jetzt, dass es vielfältige Möglichkeiten gibt, auch ohne Sperrvermerke eine Arbeit in der Industrie zu schreiben. Die Industrie verzichtet ohne Probleme auf solche Vermerke, wenn klargemacht wird, dass die Uni das nicht akzeptiert.

Auch da soll die neue Regelung helfen.

 

RN

PS: Mir ist da irgendwann ein Fehler bei der Nummerierung der Sitzungen unterlaufen. Das wurde jetzt korrigiert.

Mit weniger als einer halben Stunde gab es diesmal eine sehr kurze Sitzung.

Zunächst wurde über die Ausstattung mit Tutorenstellen gesprochen. Dabei ging es um die Verschiebungen, die sich mit dem neuen Ausstattungsplan der Fakultät ergeben und wie diese zustandekommen. Man ist sich einig, dass das Institut eigentlich mehr Tutorenstellen bräuchte.

Danach war die Parksituation für Fahrräder ein Thema. Da gibt es wohl Ideen und Gespräche. Darum kümmern sich die WiMis.

Der studentische Arbeitsraum F121 ist zwar immernoch zu klein, wird aber nach Abschluss der Bauarbeiten Ende April renoviert und wieder zugänglich sein. Geplant ist Whiteboards anzubringen und auch neue Möbel sollen kommen.

Der Zuweisungsantrag für die Nachfolge von Prof. Luckner ist in Arbeit und wird wohl erst kurz vor der Sitzung am 12.04. soweit fertig, dass er rumgeschickt werden kann.

Das war dann auch schon die Sitzung. Ganz angenehm, auch diesen Themen mal Aufmerksamkeit widmen zu können, ohne Zeitdruck.

RN